Deutschland

Seat Exeo 1.8 TSI

Hallo Gert,

 

ich fahre nun seit ca. 4 Wochen mit dem Cyclone-X und konnte das System somit auf über 3.000 km testen.

 

Das Ergebnis ist ein deutlich höheres Drehmoment wodurch mein Seat Exeo 1.8 TSI sich nun ähnlich niedertourig fahren lässt wie vorher mein Diesel. Der Spritverbrauch ist um ca. 15% niedriger (ca. 1,2 Liter) , wenn ich überwiegend in der Stadt und auf Landstraßen unterwegs bin, bei vielen Fahrten unter Volllast immer noch ca. 5% niedriger.

 

Super System!

Jens
Deutschland
http://www.jensschwinn.de

Alfa Romeo

Hallo Gert,
 
Ich habe jetzt auch den Cyclone-X in meinem Alfa Romeo 145 drin und es funktioniert perfekt. Das Stottern und harte Ruckeln ist vollständig verschwunden,
Absolut perfekt!
 
Danke!
 

Vincent

Dakar

Mit Gert sprach ich zum ersten Mal in der Werkstatt von Ginaf Rally Power in Ederveen. Es sollte ein Cyclone-X in unserem Service-Fahrzeug (Toyota) verbaut werden, das während der Dakar 2008 eingesetzt werden würde.

Mehrere Teammitglieder, darunter auch ich, ließen von Gert einen Cyclone-X installieren . Auch bei mir funktioniert das Teil einwandfrei. Ein C5 mit 2-Liter-Benzinmotor ist kein „Hot Rod“ und läßt im unteren Drehzahlbereich zu wünschen übrig. Nach der Installation des Cyclone-X war es sogar noch angenehmer Auto zu fahren.

 
* Mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
* Seltener in einen niedrigeren Gang zurück schalten müssen
* Ein noch schöneren und ruhigeren Motorlauf
* Über 5% weniger Kraftstoffverbrauch
* Verbesserte Leistung bei Fahrten mit Wohnwagen oder Anhänger
 
Probieren Sie es aus und Sie werden definitiv den Unterschied bemerken!

Herman

Actros 3350

Der Actros 3350 der Firma „GC van der Meer Transport“ ist mit einem Cyclon-X ausgerüstet. Dieses Gerät erzeugt einen Luftwirbel, welcher der Motor saugt. Dadurch wird ein besseres Drehmoment erreicht – der Motor läuft besser und kostengünstiger

Auf der Website von Cyclone-X finden Sie weitere Informationen und wo Cyclone-X installiert werden.
 
www.semidieplader.nl siehe News
 
Die Einsparung ist über unseren Erwartungen! Mehr als 5 Liter pro 100 Kilometer gespart. Auch der Motor läuft besser und er zieht besser!
 
Mehr Infos: Director H Gerritse

H. Gerritse

Sehr zufrieden

Nachdem ich meinen Passat 1.9 TDI gegen einen Ford S-Max 2.0 TDCi eingetauscht hatte. Ließ ich vor meinem Urlaub wieder einen Cyclone-X einbauen. Während der Ferien (Frankreich - Schweiz) sind wir von etwa 3000 km, 2500 km mit einem Wohnwagen (1200 kg.) gefahren. Der durchschnittliche Verbrauch lag bei 1:12.

Nach den Ferien bin ich jetzt wieder über 3000 km gefahren. Der gesamte Verbrauch liegt nun 1:17,25. dabei ist die Zugkraft sehr gut ...
 
Ich bin sehr zufrieden

Henk Ferbeek

VW Caddy

Ich habe 2008 einen Cyclone-X in meinem VW Caddy 1,9 TDI installieren lassen. Der Unterschied im Drehmoment war sofort klar, das hatte der Händler auch angegeben. Der Verbrauch ging auch zurück, vorher 1:14 und jetzt 1:15,6.

Ich erfuhr von dem Händler auch, dass durch den Verbrauchs-Rückgang sogar noch
der Motor sauberer geworden ist. Ich bin sehr zufrieden.

Jerry de Klerk

Jeep Wrangler

Lieber Gert,

 

Endlich haben wir die Möglichkeit erhalten um unseren Jeep Wrangler, mit dem wir in ''Dakar'' am Start waren, einmal ordentlich auf den Zahn zu fühlen.

Dazu nahmen wir an der „Heroes Legend“ teil, eine klassische Rallye Dakar.

Was wir am meisten Sorgen bereitete  war der Motor, aber jetzt können wir sagen, dass er mehr als „performed“ war. Dank den beiden Cyclone-X haben wir den Motor optimiert, und keine Frage, er hat uns zu keiner Zeit im Stich gelassen.
 
Gerade in den schwierigen Dünen-Hügeln, konnten wir die beiden Cyclone-X voll ausnutzen, es brachte uns mehr als genug Traktion im feinen Sand, nochmals unseren herzlichen Dank, und ich kann es nicht oft genug sagen, aber der verrückte Ring funktioniert wirklich!

Philip Snoeck

Eine geniale Erfindung

Durch meine Arbeit bin ich mit Gert van Veldhuizen in Kontakt gekommen.
Die Geschichte fesselte mich sofort. Warum hat die Autoindustrie so eine geniale Erfindung ist nicht aufgefriffen?
 
Ich hätte gern den Cyclone-X in mein Leasing-Fahrzeug eingebaut. Jedoch entfällt die Garantie usw. und der Einbau wurde durch die Leasinggesellschaft nicht erlaubt.
 
Gert baute daher die Cyclone-X in mein (2.) anderes Auto ein. VW Golf Variant 110 PS, 2001 mit 210.000km. In Kombination mit dem Greentec Öl und dem Kraftstoffadditiv ist das Ergebnis verblüffend! Der Drehmoment-Standardwert ist 235 nm bei 1900 Umdrehungen pro Minute. Jetzt nach der Installation fühlt sich an, als wäre das Drehmoment viel höher und ist schon bei 1500 rpm bereits verfügbar. Es wäre schön, dies auszutesten.

Der Motor läuft viel schöner "rund" und ist viel leiser. Das Einspitzdüsen Geräusch/klopfen ist bei durchschnittlicher Geschwindigkeit nicht mehr nachweisbar. Der Kraftstoffverbrauch wird verringert.

Jetzt ist unsere Golf IV immer ein sparsames Auto (1:20). Verbrauch bei N-Straße 50%, bei Schnellstraßen 20% und 30% in der Stadt. Der Durchschnittsverbrauch bei 90 kmH liegt bei 1:28 !

Ich kann jedem empfehlen, diesen einfachen Einbau zu veranlassen. Besser für die Umwelt und besser für Ihren Geldbeutel.
 
Gert, geh’ geschäftlich immer mit dem Wind!
 
Grüße Geert 

Geert

Eine schöne Uberraschung

Ohne unser Wissen hat mein Bruder einen Cyclone-X in unser Wohnmobil montiert, als wir in den Urlaub fuhren. Ein paar Wochen danach fragte er, ob sich unser Renault jetzt vielleicht anders fährt? Dann fiel der Groschen.

In dieser Woche war mein Mann ziemlich stolz auf das Auto. Mann oh Mann, was läuft das Auto toll! Ja klar, dachte ich. Ich selbst fuhr ja nicht, und konnte daher in einer halben Stunde 3 mal auf den Tacho schauen, weil ich das Gefühl hatte, dass wir im Schneckentempo auf der Straße sind kriechen. Aber nein, die ganze Zeit fuhren wir 80. Seltsam........

Ich dachte, daß ich das Geräusch des Motors mit einer bestimmten Geschwindigkeit  in Verbindung bringe.


Jetzt, da ich selbst fahre, merke ich den Unterschied natürlich viel besser. Ich kann viel früher und bequemer in einen höheren Gang schalten. Alles geht nur viel glatter. Und der Kraftstoffverbrauch ist deutlich geringer. Wieviel weiß ich nicht, mein Mann gibt da immer sehr gut acht. Man kann es ja am der Benzinanzeige sehen.
Ich kann dieses Gerät nur jedem empfehlen!

Engelien

Volvo S60

Gert,
 
nachdem ich bei meinen Volvo S60 ein Chiptuning machen ließ ich erfuhr ich von Cyclone-X.
Ich rief in der Werkstatt an und konnte gleich kommen. Nach der Montage am Krümmer, das ist wirklich nur ein paar Minuten Arbeit, machte ich eine Probefahrt. Wirklich unglaublich! Normalerweise stottert das Auto, wenn ich zu langsam in einem hohen Gang fahre. Jetzt läuft der Motor richtig rund und packt auch super an. Der Motor läuft viel ruhiger, aber es hat auch mehr „Pfeffer“. Wegen des Verbrauchs kann ich noch nicht viel sagen, da der Cyclone X erst seit ein paar Stunden darin ist. Aber wenn ich mir den Kraftstoffverbrauch bei exakt 100 anschaue, dann sank der von 5,6 auf 4,8.

 

Trotzdem Sie mir abgeraten haben, habe ich die Zulaufschläuche entfernt ... Ja ... in der Tat ... das war wirklich Scheiße. :-))


Haben Sie noch vielen Dank für die sehr gute Erklärung! Bald wird meine Harley auch mit einen Cyclone-X ausgerüstet werden.

Andreas

Camper Festival

Camper Club Niederlande hielt am 18. 19. und 20. Das Sommernachts Camper Festival in Rheezerveen (Hardenberg). Gert van Veldhuizen war auch dabei um den Cyclone X in Niederland vorzustellen. Schon vorher hatte ich einen Cyclone-X von Gert in meinem Wohnmobil eingebaut, womit ich sehr zufrieden war.

Nun, nach 4000 km in unserem neuen Wohnmobil mit durchschnittlich 11,8 Liter pro 100 km, würden wir ohne Zweifel wieder einen Cyclone-X einbauen.

Jetzt, nach weiteren 4000km ist eine neue Messung an der Zeit. Der Durchschnitt liegt bei jetzt 10,1 Liter pro 100 km.

Dies ist eine tolle Verbrauchsreduzierung, und nicht nur der Motor läuft effizienter und leiser, der RV (2,3 Multijet) hat auch ein größeres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Jetzt weiß ich, dass der Motor weniger verbraucht, immer hin ....

 
Gert viel Erfolg mit Ihrem Cyclone-X!

Germ Wentink

Ford C-max

Lieber Gert,
 
Wir haben seit über 2,5 Jahren und 65.000 km in meinem Ford C-Max 1.6 16V LPG-G3 mit zwei Zyklone, ein Sport-Filter (an Stelle des Originalfilters) und ein Power-Box (installiert im Mai 2010 und programmiert von Daten Technics Goor).


Für einen Saugmotor, habe ich eine ständige Erhöhung im Drehzahlbereich erhalten. Der durchschnittliche Verbrauch von LPG G3, zwischen 8 und 12.

Der Motor läuft runder,hat eine gute Traktion (Übersetzung), greift in jeder Gangschaltung richtig.
Könnte noch einige Superlative zufügen, aber gut ist einfach nur gut.

Gerrit Wijers

Traktionserhöhung Nissan Terrano

Für die Tuareg Rallye in Marokko (Ende März / Anfang April 2011) haben wir einen Cyclon-X in unserer Rallye-Auto montiert (Nissan Terrano 2.7 TDI). Unmittelbar nach der Installation gab es während der ersten Testfahrt bereits erhöhtes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Auch in der Tuareg Rallye haben wir profitiert, da wir mit unseren Autos durch die Dünen mußten und das waren große Herausforderungen an die Wagen. 

 
Unsere Erfahrung mit dem Cyclone-X ist so gut, daß wir ihn auf jeden Fall anderen empfehlen!
 
Danke.

Harry Oosting

Toyota Avensis 170 PK

 

Die Verbesserungen / Ergebnisse sind fantastisch! Von 13 auf 16,5 bei durchschnittlich 110 kmh auf der Autobahn. Leiser, ruhiger und schnellere Reaktion. Schade, daß nicht jeder einen Cyclone-X in seinem Auto hat.

Olaf

unser Wohnmobil

Bei uns wurde diesen Sommer der Cyclone-X eingebaut:

Wir sind so begeistert davon, weil der Verbrauch gesunken ist.

Mit unserem Wohnmobil fuhren wir zuerst mit 9,8 und jetzt schaffen wir 11,9.
Das spart uns eine Menge Diesel!

Das Drehmoment in den Bergen zum Beispiel, war prima.

 

Nochmals herzlichen Dank dafür.

Willem

Willem

Unbedingt empfehlenswert – bessere Beschleunigung und geringerer Verbrauch – Alfa Romeo

 

Lieber Gert,

 

Nach meinem Kauf eines Alfa Romeo 156 Diesel habe ich mit dir über den Cyclone-X gesprochen. Anfangs habe ich deinen begeisterten Bericht mit Skepsis aufgenommen. Nun, schaden konnte es nichts, und so habe ich den Cyclone-X einbauen lassen. Kauf und Montage sind wirklich nicht teuer. Nach Messungen stellte ich fest, dass mein Verbrauch von früher 1 Liter auf 16,2 km auf 1 Liter auf 17,4 km gefallen war. Das Auto beschleunigt außerdem besser. Kurz: ein heißer Tipp!

 

Jaap Balder

Deutlich spürbarer Unterschied - Lupo TDI

Hallo,


Ich habe einen VW Lupo TDI 3l, der an sich bereits sehr sparsam im Verbrauch ist. Nach Einbau des Cyclone-X sank der Verbrauch von 4 Litern auf 100 km auf 3,7 Liter, also von zirka 1 Liter auf 25 km auf 1 auf 27 km. Das Auto zieht besser, lässt sich flexibler fahren und schalten. Ich hatte bereits eine Reihe Autos, in die ich einen Cyclone-X habe einbauen lassen. Der Unterschied ist deutlich. Der Cyclone-X ist sein Geld auf jeden Fall wert.

In mein nächstes neues Auto kommt jedenfalls wieder ein Cyclone-X hinein.


Gruß
Hans

 

Hans

Mehr Leistung bei geringerem Verbrauch - Knaus 708 Wohnmobil

 

Ich fahre mit einem stets schwer beladenen Knaus 708 2.8 JTD Wohnmobil, das auf 160 PS getunt ist. Auf Anraten meines Händlers wurde ein Cyclone-X eingebaut. Das Ergebnis war äußert positiv: viel besseres Drehmoment und weniger Kraftstoffverbrauch. Ich fahre jetzt in einem höheren Gang in einen Kreisverkehr (früher im 2., heute im 3.), und wenn ich im 3. aus dem Kreisel hinausfahre, zieht der Motor aus dem Drehzahlkeller und bei einer geringen Geschwindigkeit heraus, bis ich in den 4. hochschalte. Ich kann jetzt auch bei niedrigeren Drehzahlen hochschalten, und auf der Autobahn läuft der Motor bei gleicher Geschwindigkeit wie vor dem Einbau des Cyclone-X mit 300 bis 400 U/min weniger. Das wirkt sich natürlich wieder günstig auf den Verbrauch aus. Auch beim Überholen von Lastwagen zieht der Motor weitaus besser als vor der Montage des Cyclone-X. Der Tipp meines Händlers war Gold wert. Ich kann jedem nur empfehlen, diese kleine Investition zu tun. Sie zahlt sich sehr bald aus.

 

Ludo Schra