Foire aux questions
Qu'est-ce qu'une vanne EGR? Comment éviter l'encrassement de la vanne?
La vanne EGR est installée de série sur tous les moteurs diesel. La vanne EGR (= exhaust gas recirculation) assure une diminution des émissions de NOx par le moteur en faisant recirculer les gaz d’échappement dans le moteur.
Le fonctionnement d'une vanne EGR (= exhaust gas recirculation) ... et l'encrassement du moteur en résultant
Quand un mélange diesel - air est brûlé avec un excédent d’oxygène, du NOx est généré. Le NOx est nocif pour l’environnement et conformément aux directives applicables, les émissions de NOx doivent être réduites sur les nouveaux moteurs.
La recirculation d’une partie des gaz d’échappement faibles en oxygène permet de réduire la température de combustion et avec elle les émissions de NOx. L’EGR ne travaille qu’en charge partielle, par exemple lorsque l’on roule à 100 km/h avec le régulateur de vitesse. À pleine charge, la vanne reste donc fermée.
De par l’application de l’EGR, la combustion au sein du moteur est moindre (entre autres à cause de la teneur réduite en oxygène), elle génère ainsi plus d’hydrocarbures et donc plus de particules. Des dépôts considérables se forment ainsi dans le collecteur d'admission et la vanne de régulation EGR, parfois à un point tel que des messages de défaut du moteur et autres peuvent survenir. La vanne de régulation peut rester bloquée en position ouverte, ce qui fait qu’à pleine charge, une grande quantité de gaz d’échappement est mêlée à l’air de combustion. On observe alors le fameux panache de fumée noire qui est émis lorsqu’un véhicule diesel accélère.
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Voici une vanne EGR encrassée sans Cyclone-X. Dépôts de carbone et éventuellement obstruction - encrassement de la vanne. |
Et voici à quoi ressemble une vanne EGR en combinaison avec un Cyclone-X |
L'installation d’un Cyclone-X offre la solution
En préalable à l’installation d’un Cyclone-X, la vanne EGR doit être soumise à un contrôle. Celle-ci doit tout d’abord être nettoyée puis le Cyclone-X est installé. Votre distributeur Cyclone-X peut également veiller à une installation professionnelle.
Éviter les dysfonctionnements et les problèmes d'encrassement de la vanne EGR
Grâce aux tourbillons générés par le Cyclone-X, ce dernier nettoie la vanne EGR en permanence. Les mesures d’urgences comme l’obturation de l’EGR ne sont plus nécessaires. Grâce au Cyclone-X, votre moteur à combustion reste au top et vous le remarquez de suite à la conduite. Vous remarquez dans le même temps que les fumées noires aux accélérations disparaissent bien vite, quel que soit le régime.
Obturer la vanne EGR - la solution pour les défauts
Vous pouvez bien entendu opter pour l’obturation de la vanne EGR de sorte qu’il n’y ait plus de gaz d’échappement pollués qui reviennent au collecteur d'admission.
Il existe cependant des voitures dont la vanne EGR est commandée non pas par dépression, mais bien via l’ordinateur de bord. Sur de tels moteurs, il n’est pas recommandé d’obturer la vanne EGR (entre autres BMW, Mercedes, engins agricoles etc.). Le Cyclone-X s’avère ici utile sur deux fronts. En augmentant le volume aspiré (les turbulences du vortex Cyclone réduisent les résistance), la température de combustion descend. Vous évitez ainsi les problèmes, vous diminuez les frais et aidez à préserver l’environnement.
Les sapeurs pompiers de la région de Flevoland, le ministère néerlandais des infrastructures et du transport ainsi que le secteur néerlandais de la pêche vous ont déjà précédé avec l’installation d’un Cyclone-X.