Nederland

Cyclone X resultaat

Onlangs heb ik in mijn Audi A6 avant uit 2009 de CycloneX laten inbouwen. Vooraf heb ik een 0-meting gedaan. Het verbruik zat op 1 op 13 gemiddeld. Na de inbouw van de CycloneX daalde mijn verbruik na enkele weken naar 1 op 14/15 daarbij liep de 2.0 TFSI veel soepelder. Vooral het opschakelen naar de 2e versnelling was echt voelbaar. Als vrouw in een mannenwereld heb ik meerdere collega kunnen overtuigen van de werking. Een echte aanrader!!!!!

Ingrid Winthagen
Nederland

overzetten Cyclone

Hoi Gertr, 

 

de C-max wordt ingeruild en er komt een jongere voor terug uit 2011.

Tot op heden alleen maar plezier en profijt gehad van de Cyclone.

Ik ga proberen de huidige om te zetten naar de jongere C-max.

 

groet, 

 

gerrit

Gerrit Wijers
Nederland

Lokatie manager

Heb de Cyclone erin laten zetten en ben zeer tevreden over het resultaat auto pakt makkelijk op in elke versnelling, en is zichtbaar(op boordcomputer) zuiniger. Kortom dik tevreden!

Mijn wagen is een Opel Zafira 1.7CDTI uit 2009

Cor de Groot

C de Groot
Nederland

Het werkt!!!!!

Ik woon in de Belgische Ardennen en heb aan de uitgang van de turbo en de uitgang van de intercooler van mij Hyundai Galopper van 1999 een cyclone-x gemonteerd.

Dit resulteert in beduidend minder terugval in koppel en snelheid bij het bergop rijden, je merkt dat de wagen op laag toerental meer koppel heeft.

Wat betreft verbruik moet ik nog nakijken, wat ik wél al kan melden is dat de uitlaat veel minder rookt, wat een gevolg is van een betere en ook "cleanere" verbranding. De motort draait dan ook zachter.

Bedankt cyclone-x !

 

Geert Mertens
België

Teleurstelling

Na montage van de Cyclone X in mijn Peugeot 508 merk ik helaas niets. Het verbruik is gelijk, en het vermogen wijkt ook niet af.

 

Als iets te mooi lijkt om waar te zijn, dan is dat blijkbaar ook zo.

Cas

Ongelooflijk!

Niet verwacht dat zo'n 'dingetje' het rijcomfort van mijn auto zo kan verbeteren!!

Ik ken mijn auto niet terug. Hij slaat niet meer af en hij hapert niet meer in de lage versnellingen. Ook is de auto een stuk sneller met optrekken. 

Mijn man heeft er één laten plaatsen in zijn splinter nieuwe auto. En ook daar is zeker verschil te merken. 

 

Kortom. Een aanrader voor iedereen! :-)

Anneke Slot
Nederland

Mercedes 508D

Door mijn connecties met de Mercedes kampeerauto club Dubbellucht kreeg ik de vraag of er bij deze Mercedes types een mogelijkheid was om meer vermogen uit deze motoren te halen.

In de meeste gevallen zijn dit Mercedessen van 25jaar en ouder.

Ik ben in contact gekomen met Gert, welke in zijn loopbaan bij de brandweer veel ervaring heeft met de MB508 brandweervoertuigen waar dan ook diverse Cyclone-X systemen zijn ingebouwd.

Inmiddels hebben we bij diverse Mercedes types ( 508, 608, 613, 407 ) Cyclone-X systemen ingebouwd en de ervaringen zijn zeer positief.

De voordelen die de diverse gebruikers melden zijn: minder brandstofverbruik ( 10% besparing), rustiger lopen van de motor, meer trekkracht vooral bij lage toeren en wat wij vooral merken bij de roetmeting is een aanmerkelijk lagere roetuitstoot wat natuurlijk een betere verbranding betekend.  Al met al voldoende redenen om de inbouw van een Cyclone-X systeem aan te raden en zo mee te werken aan meer rij-confort, lagere roetuitstoot, lager brandstof verbruik en lagere reparatie kosten.

Jan Stolp

De Kogge 

Jan Stolp
Nederland

Mercedes Benz

Ik heb de cyclone-x laten plaatsen in een Mercedes Benz C220 diesel. Daarvoor was hij bij het optrekken niet voorruit te branden. Als ik nu op de kick down trap, gaat hij als de brandweer. Bij het plaatsen was te zien dat de luchtinlaat behoorlijk zwart was. Deze heb ik later nog eens schoongemaakt en blijft door de cyclone-x nu schoon. Bij deze auto is hij direct na de luchtfilter geplaatst. Ik ben super tevreden!

Martin Voorma
Nederland

BMW 528i

 

Tja als je een BMW 528i rijdt ga je ervan uit dat er niets meer te verbeteren valt. Toch enige tijd geleden op advies van Gert de cyclone-X ingebouwd. En ik moet zeggen dat wat ik voor onmogelijk had gehouden toch waar blijkt te zijn. Natuurlijk is het rijgedrag van een 528i nauwelijks te verbeteren, en daar voel ik ook niet zo veel verschil. Ik sluit niet uit dat als de cyclone-X er weer uit wordt gehaald het verschil duidelijk wordt maar het verschil tussen heel lekker rijden of nog lekkerder rijden is voor mij lastig te voelen. Maar het brandstofverbruik van een 528i is natuurlijk wel te verbeteren en dat is ook precies wat gebeurd is. Over het algemeen rij ik veel gemengde ritten, langere en kortere afstanden worden sterk afgewisseld. Voorheen kwam ik niet onder een verbruik van 10,5 liter per 100 km, met de cyclone-X is dat gedaald naar 10,0-10,1. Een besparing van zo'n 4-5% in deze tijd van hoge benzineprijzen ook voor een 528i rijder natuurlijk van harte welkom. Op echte lange ritten is het verschil overigens nog groter.

Mannen van Cyclone-X: complimenten en ga zo door.

Ron Schaasberg

oldtimer

kom je iemand tegen met een enthousiast verhaal over iets dat de motor eigenschappen van je auto compleet doet veranderen…..ja, ja. nou eerst zie en dan geloven.
dat heb ik geweten……..gert mijn complimenten.
dit is echt een top product en is niet alleen goed als product, maar geeft ook inzicht in logisch nadenken.
kwaliteit en veranderingen hoeven niet echt ingewikkeld te zijn.

de titel van deze recensie, oldtimer, klopt eigenlijk nu niet meer na de inbouw van een cyclone.
het saabie met zijn 21 jaar gaat als de brandweer en de 5 versnellingen die tot mijn beschikking heb kan ik eigenlijk terug brengen tot 2.
1000 toeren in zijn 5 voet van het gas……...hij blijft gewoon gaan……...op de snelweg 120 - 130 km / u en dan achter een vrachtwagen terug laten zakken naar 90 km / u, vrachtwagen weer naar rechts gewoon in 5 gas en weer soepel naar 120 - 180 km / u.
tja en dan bij de pomp inplaats van ongeveer 1 op 9,5 gemiddeld nu 1 op 12.
kortom, dit zou iedereen moeten doen.

technische specificaties :
type :
saab 900 classic - 3 deurs
bouwjaar :
1991
motortype :
2 liter 16 klepper injectie
km stand :
230.000 km
opmerking ;
2de eigenaar

m.t. ganzeveld
nederland
http://www.markganzeveld.nl

Cyclone-X, soepelere motor bij lage toeren en een gunstiger brandstofverbruik

Op aanraden van een kennis heb ik een jaar of 6 geleden in een Citroen C5 2.0 benzine een Cyclone-X laten monteren. Ik ben daarvoor destijds naar Citroen Damste in Houten geweest. Onder het genot van een kop koffie werd de Cyclone gemonteerd. Ik merkte direct verschil! Bij lage toeren pakt de motor veel beter op en heeft een beter koppel. Bij gas los liep de auto beter door dus, gas los en langer uitrijden naar een rood stoplicht komt het verbruik ook ten goede.

Ongeveer 4 jaar geleden kocht ik een Citroen C8. Meteen weer een afspraak gemaakt bij Damste in Houten voor een nieuwe Cyclone. Geen twijfel over. dat ding levert geld op en de auto rijdt er beter door.

Vorige week afscheid genomen van de C8 en een C5 Tourer 2.0 benz. gekocht. Wederom direct bij Damste in Houten langs. Bleek de Cyclone uit de C8 zo in de nieuwe C5 te passen. Montage was kostenloos. Dat noem ik nog eens service van de zaak! Ik ben zeer te vreden over de werking van de Cyclone-x maar ook zeker van de uitstekende service die Damste levert. Sinds een paar jaar laat ik daar tevens mijn onderhoud en reparaties uitvoeren. Men helpt je daar op een prettige en ongedwongen manier. Een keurig net bedrijf met zeer kundig perconeel en waar de klant nog koning is! Helaas kan ik dat niet van iedere garage zeggen. Het is niet in de buurt maar tegenwoordig rij ik er graag een stukje voor om.

Bertil

Zuiniger en een besparing van 12% - Fiat Ducato 2.3

In het weekeind van 29 juni van de Adriakampeerautoclub, kreeg ik de kans de Cyclone-x uit te proberen. Onder het kritisch oog van een paar zeer skeptische heren reden we eerst in mijn 5 jaar oude Fiat Ducato 2.3 camper zonder de Cyclone-x en daarna met de Cyclone-x. Ik reed en merkte dat ik sneller kon schakelen en een bocht met gemak in z'n 3. Later vroeg 1 van de heren of die mocht rijden. Die werd zelfs enthousiast zodat ik zeer zeker de Cyclone-x wilde behouden. Na het weekeind ging ik al direct vakantie vieren. 4 weken door de bergen met soms stijgingspercentages van 14- 17 %. En ik kan zeggen totaal geen probleem en met gemak in de derde en soms in de vierde versnelling de bergen in. De haarspeldbochten gingen zelfs vaak in de derde versnelling. Afhankelijk van de stijging cq daling. Minder schakelen, en zuiniger want ik kon op een volle tank duidelijk langer doorrijden. Wij hebben het uitgerekend en kwamen op een besparing van 12%. Dus de prijs is snel terugverdiend. Ruim 3500 km afgelegd dus goed kunnen ervaren wat de Cyclone-x voor mij betekende tijdens deze reis. Ik ben erg blij dat ik de Cyclone-x nu heb en denk er zelfs over om deze in mijn Toyota te laten plaatsen. Ik weet alleen niet of mijn garage hiervan op de hoogt is en dit ook kan.

Ervaar het zelf, het is allemaal te merken als je de Cyclone-x hebt!

Yvonne Geers

Yvonne Geers

Fiat camper soepeler - zeer tevreden

Heb bij Robert RPR Camper service een Cyclone-x in laten zetten motor loopt veel soepeler, vandaar dat ik er ook een in een Peugeot 107 en een Ford Transit heb laten zetten, zeer tevreden!

 

c bliek

Bespaar diesel - Mercedes GL 320 CDI - automaat

Sinds een half jaar is mijn auto voorzien van een cyclone-x, omdat het een automaat is merk ik weinig van betere trekkracht bij lagere toeren en beter oppakken. Deze auto heeft standaard een geweldig koppel dus dat trekken zit wel goed. Mijn voordeel wordt elke keer duidelijk als mijn boord computer het verbruik aangeeft, voor inbouw haalde ik nooit met 1 liter 10 km nu haal ik met gemak 11,5 km op een liter. Zo bespaar ik met 34.000 km per jaar ruim 600 liter diesel.. snel terug verdiend zo'n Cyclone-x lijkt me

Mart
Nederland

Fiat camper minder gas meer vermogen

Door een bezoek aan camperservice Robert in Dirkshorn, kwam ik in gesprek over een Cyclone-X , die je in je luchtinlaat bouwt.
Ik heb hem een paar maanden geleden er in laten bouwen net voordat ik naar Oostenrijk ben gegaan.
Het resultaat vind ik geweldig.
Ik heb een Fiat camper om met minder gas meer vermogen te krijgen.
Om sneller op te trekken, dus met minder toeren en dat werkt uitstekend.
Het brandstof gebruik is ook lager.
Alles werkt perfect en het bevalt mij goed.

Klaas Veerman

Meer vermogen, lager brandstofverbruik - Knaus 708 camper

Ik rij altijd met een zwaar beladen Knaus 708 2.8 JTD camper die getuned is naar 160 pk. Op aanraden van mijn dealer (RPR camper en caravanservice) hebben zij een Cyclone-X gemonteerd en het resultaat was zeer positief, een veel beter koppel en een lager brandstofverbruik. Het scheelt een versnelling wanneer ik een rotonde neem (eerst in z'n 2 en nu in z'n 3) en wanneer ik nu in z'n 3 van een rotonde af kom trekt hij vanuit een heel laag toerental en een lage snelheid in 1 stuk door tot dat ik overschakel naar z'n 4. Ik kan nu ook bij een lager toerental schakelen en op de snelweg draaid de motor bij de zelfde snelheid als voor de montage van de Cyclone-X 300 tot 400 toeren minder en dat geeft dus ook weer een positief effect in het brandstofverbruik. Tijdens het inhalen van vrachtauto's trekt de motor ook veel makkelijker door dan voor de montage van de Cyclone-X. Het advies van Robert (RPR camper en caravanservice) was dus zeer goed. Ik kan het iedereen aanraden om deze geringe investering te doen en deze verdiend zich vanzelf weer terug.

Ludo Schra

Meer trekkracht - Opel Omega automaat 5DT 6cyl

Ik rij een opel omega automaat 5DT 6cyl
heb de Cyclone-X een week, maar is toch duidelijk merkbaar
meer trekkracht bij lage toeren
rijdt rustiger bij automatische overschakeling
12% minder brandstof verbruik
trekt beter op

 

Werd bij de Fa. Faber uitstekend voorgelicht en geholpen
er wordt zeer nauwkeurig gewerkt en vriendelijk
zeker een pluspunt om hierheen te gaan

 

Een tevreden klant

Eric

Verschil is duidelijk merkbaar - lupo tdi


Hallo,

 

Ik heb een lupo tdi 3l die al heel zuinig is. deze ging met de Cyclone-X toch nog eens van 4,0 liter op de 100 km naar 3,7. dus van ongeveer 1 op 25 naar 1 op 27. hij trekt beter door en soepeler met rijden en schakelen.heb al een aantal auto's gehad met daarin uiteindelijk een Cyclone-X laten zetten. het verschil is duidelijk merkbaar. Het geld zeker waard.
Mocht ik weer een nieuwe auto een keer gaan kopen zal een Cyclone-X er zeker in komen.

 

Groetjes Hans

hans coumans

Minder motorgeluid - Mitsubishi Carisma Turbo Diesel

Ik ben erg tevreden met de Cyclone-X. Ik rijd een Mitsubishi Carisma Turbo Diesel uit 1999.

 

De eerste 250 km heb ik er niet zo heel veel van gemerkt, maar vanaf Eindhoven leek het wel of iemand een scheut Nitro aan de diesel had toegevoegd! Om 140 te rijden zeer weinig "gas" nodig, een mooie soepele rustige loop. Het motorgeluid is veel lager geworden en ik weet zeker dat hij veel zuiniger draait. We zijn zaterdag op ongeveer 3/5 dieseltank vanuit zuid Limburg naar Harlingen gereden. (Toegegeven, we hadden wel een beetje haast en de voet was wel wat zwaar..). Voor de terugreis was nog 2/5 tank over, we hebben onderweg niet hoeven tanken en thuis was de tank nog niet eens leeg! Ik heb het hier wel over 330 km enkele reis....

 

Perfect! Alsof er een andere motor in de auto ligt! Vooral bij het wegrijden, zelfs met aanhanger is nauwelijks gas nodig, de motor is in de lage toeren veeeeeel sterker. Vervolgens bij het accellereren geen sprake meer van inhouden (turbogat) en de accelleratiecurve is mooi gelijkmatig. Vanwege de veel grotere trekkracht in de lage toeren kan ik veel eerder schakelen en de toeren mooi laag houden zonder dat de motor daar enig probleem mee heeft.

 

Nu na een paar dagen wordt het motorgeluid steeds "zuiverder", er is met geen mogelijkheid meer een zwarte pluim uit de uitlaat te krijgen, het is alsof er een moderne commonrail onder de kap ligt.

 

Ik heb het apparaat gekocht en in laten bouwen door Bert van der Marel. Het was een kleine ingreep die ongeveer tien minuten geduurd heeft.

 

Kortom: prima product, hartelijk dank!

 

Groeten Ronald

Ronald van der Marel

Stukken sneller en benzineverbruik gedaald - brommobiel

Cyclone-X in brommobiel

 

Een menig een van u zal lachen, maar ik hem enige maanden geleden een Cyclone-X in mijn brommobiel (= 45km auto ter grote van een Smart, maar dan 80cm langer), een Microcar MC2 met Yanmar motor uit 2007, in laten bouwen.

 

U zult u afvragen: Wat heeft dat nu weer voor zin?
Wel, ik werk voor mijzelf in de ICT-branche en ben afhankelijk van deze brommobiel.
Als je met zo’n auto jaarlijks tussen de 25000 en 50000km aflegt, scheelt dat behoorlijk in je portemonnee!

 

Hoe zo?
Het verbruik is gemiddeld gedaald van 1:24 naar 1:28,5. Dit is nog wel hoger dan het aangegeven verbruik van de fabriek, maar dat wordt door bijna niemand gehaald.
Daarnaast maak ik ook veel lange afstanden, wat voor een brommobiel ook niet altijd even gunstig is.

 

Wat is er nog meer verbeterd?
Het optrekken gaat stukken sneller en bij hellingen daalt de snelheid een stuk minder snel.
Hierdoor vorm je op grotere wegen met bruggen en viaducten een mindere oponthoud dan eerst.

 

Tot slot, het eindresultaat?
Door het inbouwen van de Cyclone-X durf ik in zomer 2008 weer zonder problemen de hellingen van de Frans / Zwitserse Alphen te nemen. Mijn trekkracht is zo goed verbeterd dat mijn snelheid op de steilste hellingen minimaal 35km blijft, wat in het verleden weleens minder als 20km was.

 

Met dank aan Autoservice Ron de Ruiter uit Waardenburg, de enige brommobielendealer die deze Cyclone-X ondersteunt en inbouwt.

Johan Pater