Nederland

Stukken sneller en benzineverbruik gedaald - brommobiel

Cyclone-X in brommobiel

 

Een menig een van u zal lachen, maar ik hem enige maanden geleden een Cyclone-X in mijn brommobiel (= 45km auto ter grote van een Smart, maar dan 80cm langer), een Microcar MC2 met Yanmar motor uit 2007, in laten bouwen.

 

U zult u afvragen: Wat heeft dat nu weer voor zin?
Wel, ik werk voor mijzelf in de ICT-branche en ben afhankelijk van deze brommobiel.
Als je met zo’n auto jaarlijks tussen de 25000 en 50000km aflegt, scheelt dat behoorlijk in je portemonnee!

 

Hoe zo?
Het verbruik is gemiddeld gedaald van 1:24 naar 1:28,5. Dit is nog wel hoger dan het aangegeven verbruik van de fabriek, maar dat wordt door bijna niemand gehaald.
Daarnaast maak ik ook veel lange afstanden, wat voor een brommobiel ook niet altijd even gunstig is.

 

Wat is er nog meer verbeterd?
Het optrekken gaat stukken sneller en bij hellingen daalt de snelheid een stuk minder snel.
Hierdoor vorm je op grotere wegen met bruggen en viaducten een mindere oponthoud dan eerst.

 

Tot slot, het eindresultaat?
Door het inbouwen van de Cyclone-X durf ik in zomer 2008 weer zonder problemen de hellingen van de Frans / Zwitserse Alphen te nemen. Mijn trekkracht is zo goed verbeterd dat mijn snelheid op de steilste hellingen minimaal 35km blijft, wat in het verleden weleens minder als 20km was.

 

Met dank aan Autoservice Ron de Ruiter uit Waardenburg, de enige brommobielendealer die deze Cyclone-X ondersteunt en inbouwt.

Johan Pater

Een aanrader - accelereert beter en lager brandstof verbruik - Alfa Romeo

Beste Gert,

 

Na de aanschaf van een Alfa Romeo 156 diesel met jou gesproken over de Cyclone-X. Uiteraard in den beginne wat scepsis over je enthousiaste verhaal maar met het idee van baat het niet het schaadt ook niet toch maar laten installeren.Dit was een fluitje van een cent en de aanschafprijs niet onoverkomelijk.Na meting was mijn gebruik 1 op 17.4 daarvoor 1 op 16.2 ook het accelereren lijkt beter. Kortom een aanrader.

Jaap Balder

Da's pas service!! - Hoger koppel -Grand Cherokee

Cyclone in Grand Cherokee 3.0 crd


Ik rij nu een aantal maanden een Jeep Grand Cherokee met 3.0 ltr V6 commonrail diesel.
Als "jong gebruikt" gekocht. Bj november 2006, km.stand 24.000
Een fantastische auto: een comfortabele reisauto; als een tractor door de modder, maar vooral ook een heerlijke motor die lekker stil zijn werk doet. 225 Pk, 510 Nm bij 2000 toeren en een gemiddeld verbruik tussen de 1 op negen á tien. "Standaard" dus helemaal niks mis mee.
Een maand geleden bij mijn dealer, Kien Velp, geweest voor een servicebeurt. Op de bali stond zo'n demo-Cyclone-X. Met de servicemanager Jaap in gesprek geraakt hierover. Naast zijn overtuigende relaas en een bezoek op deze website en rubriek, durfde ik de stap wel te nemen. Immers, baat het niet dan schaadt het ook niet.
Na een paar dagen ben ik echt overtuigd. De motor loopt nog rustiger, pakt lekker vlot op en het hogere koppel bij lagere toeren maakt de automaat nog fijner. Bij 120 km/h maakt de motor 200 toeren minder (was 2500, nu 2300). Over het verbruik kan ik nog niks zeggen, maar daar kom ik nog op terug.


Samengevat: het werkt echt! Stel dat de motor niet zuiniger is, dan is het investering dubbel en dwars waard.
Ohh ja: Bij Kien laten inbouwen en kreeg de auto "In showroom-staat" weer terug. Da's pas service!!

gr. Willem Daamen

Willem Daamen

Wat een vondst! - Mercedes 220CDI - lagere emissie

Beste Gert,

 

Als groene rijder heb ik mijn Mercedes 220 CDI (met Duits kenteken)
'dubbel groen' uitgevoerd:
- Bio-brandstof: motor loopt op diepgefilterde gebruikte frituurolies van fast
foodrestaurant 50%/50% opgemengd met (bio)diesel
- Life long niet minerale motorolie en smeermiddelen voor differentieel en
versnellingsbak
- ingebouwde GvF diepte-filtering die tot 0,1 micron de motorolie fijn filtert en als
nieuw houdt
- Greenpower brandstofadditief op elke 50 liter brandstof 15 ml toevoegen aan de
brandstof (0,01 Euro per liter)

 

Resultaat:
- nooit meer motorolie verversen/bijvullen, ook geen vuile afgewerkte motorolies meer
- nog zuiniger: loopt 1 op 20 was 1 op 17
- onderhoudsarm: door betere smering (viscositeit) geen slijtage meer. 50% lagere
onderhoudskosten en auto gaat langer mee
- Schoner: emissies 70% lager C02, NOx SOx roet en fijnstof

 

Kwam op de duurzame mobiliteitsbeurs van 'de kleine aarde' 29 maart 2008 Gert tegen met zijn Cyclone-X en heb deze na wat reserves en de nodige scepsis deze in mijn auto laten inbouwen. Het effect is verbluffend:
- je kunt sneller opschakelen bij 50km in z'n 4 was 60 km en 70 km in z'n 5 was 80.
- minder toeren dius nog zuiniger loopt nu 1 op 21,5!
- je rijdt rustiger en hoeft minder op en terug te schakkelen op 70-80 km wegen
- nog schonere verbranding, zichtbaar door schone uitlaat.

 

Het echte groene rijden kan in combinatie met de Cyclone-X echt beginnen.
Dus geen spuug lelijke Toyate Prius meer, maar je eigen bestaande of nieuwe auto naar keuze (dubbel) groen en suoer zuinig en onderhoudsarm uit laten voeren.
Wat een vondst! Zo wordt autorijden weer leuk.

ton van rooijen

Ideaal - Landcruiser HZJ75 4.2 Diesel - minder roeten


Twee maanden geleden heeft Gert bij twee auto’s een Cyclone-X ingebouwd. Bij de Landcruiser HZJ75 4.2 Diesel heeft het volgende resultaten opgeleverd dat de motor soepeler draait en minder schokt. Daarbij is de motor in lagere toeren sterker geworden. Dit is ideaal voor het trekken van aanhangwagens en bij het terreinrijden. Nu de landcruiser wat meer lucht krijgt is de dieselpomp ook nog wat opgeschroeft, daardoor is hij nog beter gaan lopen.
De reden dat er bij de Landcruiser 100 een cyclone is geplaatst, is dat deze auto is getunend en daardoor iets meer roet uitstoot en de automaat in hoge toeren overschakelende. De Cyclone- is in de inlaat geplaatst en daardoor is de auto wat minder gaan roeten en de automaat schakelt nu bij lagere toeren op. Over een poosje komt er nog een Cyclone-X bij de intercooler in.

Als er bij beide Landcruisers een (zware) aanhangwagen achter hangt kun je direct merken dan de motoren bij lage toeren sterker is geworden.

 

Diederik Cluistra

Diederik Cluistra

Soepeler en krachtiger - Rijstijl

Hallo Gert,

 

Ik zelf heb ondertussen al bijna 1 jaar ervaring met de Cyclone-X. Hij bevalt prima ben van 1:16,5 naar 1,21 gegaan (met rustige rijstijl). Dit hangt natuurlijk wel af van hoe je eigen rijstijl is. Verder loopt de motor veel rustiger en soepeler en krachtiger in het hele toeren gebied. Op de testbank zou het verschil +/-2 pk zijn.

 

Een collega van mij heeft een maand geleden de Cyclone-X gekocht, hij ervaart ook dat de motor veel rustiger en soepeler loopt. Als ik het goed begreep reed ie nu al 1km per liter meer (na een maand, hij begint pas goed te werken na 3 maanden) als je dat dus over een heel jaar bekijkt verdien je hem al terug.

 

Momenteel zijn we ook bezig om hier op het kantoor mensen die met een auto van de zaak rijden te overtuigen van de Cyclone-X.

 

Als je eens wilt berekenen wat het voor jouw kan betekenen dan moet je het volgende doen:

 

voorbeeld huidige situatie:
ik rijd 22.000 km per jaar, en rijd 450km op een tank.
22.000:450=48.88 keer tanken.
ik tank gemiddeld 30 liter, dus 30x 48.88= 1466.66 liter
1466.66 liter keer 1.50 (p.p. liter) = 2200 euro

 

voorbeeld nieuwe situatie:
ik rijd 22.000 km per jaar, en rijd nu 480km op een tank.
22.000:480=45.83 keer tanken.
ik tank gemiddel 30 liter, dus 30x45.83= 1375 liter
1375 liter keer 1.50 (p.p. liter) = 2062.5 euro

 

ik bespaar dus per jaar 2200-2062.5= 137.5 euro


eerste jaar heb je een cyclone a 100 euro dus je hebt 37,5 euro verdient.
het jaar daarop heb je die kosten van de Cyclone-X niet meer dus je verdient 137.5 euro.

 

Dit is maar een voobeeldje als je maar 1km per liter meer rijd.

 

Ik zou zeggen probeer het, er zit een 3 maanden niet goed geld terug op de Cyclone-X. Vindt je het niks dan lever je hem gewoon weer in.

 

hopelijk heeft dit je wat geholpen.

 

Gr Arjan

Arjan

Brandstofverbruik lager - Nissan Terrano - 2,7 Turbo diesel

Hallo,


Ik heb een Nissan Terrano 2 met 2,7 Turbo diesel intercooler motor.
Ik heb een rustige maar vlotte rijstijl en let fel op het verbruik. Zonder Cyclone-X zat ik al met een gunstig verbruik van 10,4 liter per 100 KM. Na inbouw van de Cyclone-X is dit nog een halve liter gedaald in blijf ik juist onder de 10 liter! Een mooie waarde voor een dergelijke terreinwagen van 10 jaar oud! De vermogenswinst vind ik persoonlijk moeilijk waarneembaar maar dat komt ook omdat je dat snel gewent bent.

 

Grtz Hans

Hans

verbruik afgenomen - Mitsubishi Colt lesauto - benzinemotor

Op 02 april 2008 bij Pierre Wijnen in Weert Cyclone-X in laten bouwen in de lesauto, Mitsubishi Colt Sky, 1500 benzinemotor.

 

Na ongeveer 1000 kilometer is het verbruik afgenomen met ongeveer 16 %.

 

Kijken wat de toekomst geeft.

 

Blijft het resultaat goed dan laat ik in mijn Kia Sportage de Cyclone-X ook inbouwen.

Piet Broods

dief van Uw eigen portemonee als U dit niet doet! - Mercedes Actros


Hallo Gert!

 

Bij deze ook een bijdrage van mijn kant.

Ik heb op 27-3 jongstleden een 2 tal Cyclone-X laten inbouwen in mijn Mercedes Actros 3350 bij Scania dealer Hans Gerritse te Tiel. Mijn vrachtwagen is een zwaartransport vrachtwagen en door de hoge voertuig gewichten een behoorlijk dorstige drinker. Een verbruik van 1 liter per 2 kilometer is eerder regel dan uitzondering.
Al vanaf het eerste moment dat de Cyclone-X was ingebouwd (door Hans Gerritse zelf) liep de motor beter en was meteen te merken dat hij feller was geworden. Over het brandstofverbuik was nog niet iets zinnigs te melden.
Nu zijn we enige weken verder en is mijn enthousiasme over de Cyclone-X alleen maar toegenomen. De motor is mooier en rustiger gaan lopen en doordat hij sterker onderin is geworden kan de chauffeur veel sneller opschakelen. Dit resulteert in een aangenamer brandstofverbruik over de gehele linie. Een winst van 300 mtr. per liter word zeker gehaald. Ik ben zeer te spreken over de persoonlijke benadering van jouw en Hans Gerritse en raad dan ook iedereen aan om een cyclone te installeren.

U bent een dief van Uw eigen portemonee als U dit niet doet!

 

Met vriendelijke groet,

 

Gatze van der Meer

Gatze van der Meer

Meer trekkracht - Ford Focus C-max 1.6 16V


Hoi John,


Begin april zijn wij bij jou in Tilburg geweest om in de Ford Focus C-max 1.6 16V een Cyclone-X te plaatsen. Teven heb jij een ander luchtfilter gemonteerd.
Het verhaal zal je bekend in de oren klinken, maar op de terugweg naar Arnhem was er al een merkbaar verschil in trekkracht over het gehele toerengebied.
In de stad rijden wij tussen de 1:10/11. Onze rijstijl is niet veranderd.
Gisteren naar Zandvoort geweest, het grootste gedeelte van de ong. 280 km ( heen en terug ) op de cruisecontrole 120 km kunnen rijden. Ivm de vakantie geen files gehad. Na aankomst in Arnhem gaan tanken, 294 km afgelegd met 21,2 liter brandstof, dus dik 1 op 14. Niet slecht voor een MPV van ong. 1320 kilo en met maar een 1600 motor. Motor is na 1 maand ook beter gaan trekken, vooral met het inhalen in de vijf – als je tussen de 80 en 100 rijdt – naar hoger, is terugschakelen niet meer nodig. Boven de 120km gaat probleemloos.

 

Ik zal je verder op de hoogte houden.

 

Groet,

 

Gerrit Wijers

Gerrit Wijers

Behoorlijke besparing dus!! - VW Sharan 1.9 TDI

Beste Gert,

 

Betreft VW Sharan 1.9 TDI 96 kW.


Eindelijk zoals belooft mijn verdere reactie op de Cyclone-X.

Na geruime tijd dagelijks hetzelfde traject te hebben gereden(50 km een stuk rondweg met veel stoplichten 70km/u en een stukje snelweg 120 km/u)kom ik tot de volgende conclusie. Het verbruik is afgenomen van 7.8 ltr naar 6.9 ltr op de 100 km.
Een behoorlijke besparing dus!!

Verder was de roetmeting bij de laatste APK 0.33 een te verwaarlozen waarde dus.
Helaas heb ik daarvan geen eerdere gegevens.

Zoals iedereen aangeeft loopt de motor veel soepeler is is de kracht onderin toegenomen,turbogat weg en rustig 50 rijden in 5 en 80 in 6,wat voorheen niet mogelijk was.

Zeer binnenkort hoop ik mijn nieuwe Sharan te gaan rijden(de aanschaf is al gedaan),ook in deze auto komt ZEKER een Cyclone-X.

Wel zal ik eerst enige keren en misschien een maand wachten om beter te kunnen vergelijken.

 

Kortom ZEER tevreden en je ziet me zeker terug.

 

Groeten Hemmo Hagedooren

Hemmo Hagedooren

Veel zuiniger en prestaties verbeterd- Peugeot 106 - benzine besparing

Bevindingen Cyclone-X in Peugeot 106 1.1

 

Nadat Fokkema Munnekezijl vakkundig een Cyclone-X bij mij in de auto heeft gezet ken ik mijn auto niet meer terug. De prestaties zijn enorm verbeterd het optrekken verloopt veel soepeler en kan nu eerder overschakelen naar een hogere versnelling. Ik heb het verbruik nu bijgehouden op een tank benzine, niet erg representatief, maar rij nu 5% zuiniger. Heb de auto tussentijds een paar keer uitgeprobeerd dus het kan nog veel zuiniger als wat ik nu heb bereikt. Met een benzine besparing van 5% heb ik de Cyclone-X binnen een jaar terug verdiend met een veel beter rijdende auto op de koop toe.

Johannes

Betere trekkracht en motor zuiniger - Actros 3350 - transportbedrijf

De Actros 3350 van GC van der Meer transportbedrijf is uitgerust met een Cyclone-X. Dit apparaat zorgt voor een werveling van de luchtstroom welke de motor aanzuigt. Hierdoor word er een betere trekkracht gegenereert en, wat belangerijker is, de motor loopt beter en is zuiniger. Op de website van Cyclone-X vind u nog veel meer informatie en ook de servicepunten waar de Cyclone-X kan worden geïnstalleerd.

 

www.semidieplader.nl kijk bij nieuws

 

De besparing is boven verwachting! Op de lange baan word er meer dan 5 liter per 100 kilometer bespaard. ook loopt de motor beter en trekt hij beter!

 

Meer info: directeur H Gerritse

Gotze vd Meer

Kia sorento - John Deere en Deuts traktor - mercedes sprinters

Mijn ervaring met de Cyclone-X,


Heb hem ingebouwd in mijn kia sorento de wagen is opmerkelijk soepeler geworden, en stiller hij kan nu zonder probleemen worden overgeschakeld naar zijn 5 al met 65 km dat kon er voor niet, nu ik het gebruik altijd al bijgehouden hoeveel ik op een tank inhoud kon rijden, dus dat was makkelijk verglijken, wel dat was maar liefst 70 km meer. Uiteraard was voor mij en dus voor ons bedrijf gouw duidelijk wat er moest gebeuren. Al onze traktoren weden ze ingeboud.
john Deere 6400 6600 6620 2030 moterjunet van deuts en de 2 bedrijfs bussen mercedes sprinters.
Wat me is opgevalen is dat de oudere tractoren sterker zijn geworden,is op te maken dat ze veel sneler weer op toren zijn na overschakellen met een volle last achter hun.
Wij hebben een bolen bedrijf en hebben nu de oost eruit en moesten veel langs de weg met wagen van 18a20 ton zowel de 6400 als de 6600 deden dat met veel plezier ook zonder veel terug zakken tegen de dijken op beemster in en schermer in en uit. Jammer dat het gebruik hier moelijk is te meten door wisselend gebruik. Maar aleen al het mooier lopen en sneller door schakelen is al een lust. Dit geld ook voor de bussen ze lopen mooier en stiler Zeker nu we er een maand mee werken word het beter. Een aanrader waard

wim steur

Heel erg goed - volkswagen passat 1.9 tdi

Dag Gert,

 

Nadat ik mijn volkswagen passat 1.9 tdi heb ingeruild voor een ford s-max 2.0 tdci heb ik vlak voor mijn vakantie weer een Cyclone-X in laten bouwen. tijdens de vakantie (frankrijk - zwitserland) hebben we van de ca. 3000 km, ca. 2500 km met een caravan (ca. 1200 kg.) gereden. het totale gemiddelde verbruik kwam uit op 1:12. Na de vakantie heb ik intussen weer ca. 3000 km gereden. het gem. verbruik komt nu op 1:17,25.
daarbij is de trekkracht heel erg goed...

 

ik ben dus zeer tevreden.

 

Groet, Henk Ferbeek

Henk Ferbeek

Verbruik is afgenomen met 15% - Ford Mondeo - Renault Twingo

Hallo,

 

Wat een mooie uitvinding, welke ook nog werkt! Ik heb de Cyclone-X laten monteren in mijn Ford Mondeo diesel en het verbruik is afgenomen met 15%, en dat binnen 1 maand al. Verder is er een Cyclone-X (niet lachen) in de Twingo van mijn vrouw gemonteerd en die heeft een besparing van 12%.

 

Grt,

Maarten

Maarten Liepkens

Direct merkbaar - VW Caddy 1.9 TDI

Ik heb een Cyclone-X laten monteren in mijn VW Caddy 1.9 TDI
2008. Het verschil van koppel was direct merkbaar, dit had de dealer ook
aangegeven. Het verbruik nam af, voorheen 1:14 nu al 1:15,6. Ik heb ook
vernomen van de dealer dat de afname van verbruik nog meer kan worden nadat
de motor schoner is geworden. Maar ik ben nu al tevreden.

 

Jerry de Klerk

Jerry de Klerk

De uitvinding - Fiat Ducato 2.8 jtd

In augustus heb ik voor mijn vakantietrip 2 Cyclone-X geplaatst in mijn Fiat Ducato 2.8 jtd. 1 voor de intercooler en 1 voor de uitlaatgas klep. Ik was nogal sceptisch of dit de besparing en rijplezier zou geven die ik had verwacht. Na mij eerst tankbeurt had ik een besparing van 7% wat nog veel prettiger was dat ik veel minder hoefde te schakelen omdat de motor beter trok bij lage toerentallen. Over de gehele vakantietrip had ik een besparing van gemiddeld 12%.
Voor mij is de Cyclone-X de uitvinding

 

R.G van de Garde

R.G van de Garde

Zeer pittig - Volvo S70 TDI

IK BEN AL 3 JAAR BEZIG OM MIJN 11 JAAR OUDE VOLVO S70 TDI OPTIMAAL EN BETAALBAAR TE TUNEN MET ALS DOEL MINDER VERBUIK. ALS EERSTE HEB IK EEN POWERBOX LATEN INBOUWEN.HET RESULTAAT WAS CA. 30 PK MEER VERMOGEN ,EEN KOPPELTOENAME VAN 25 % EN 10 % MINDER BRANDSTOFVERBRUIK (1:13). DE AUTO ROOKTE WEL WAT ZWART BIJ SNELLE ACCELERATIES. VERDER HEB IK VORIG JAAR EEN ECO SPIN (SPECIALE MAGNETEN) INGEBOUWD IN DE BRANDSTOF TOEVOERLEIDING WAARMEE HET VERBRUIK ZAKTE NAAR 1:14,5 (ZIE: WWW.ECO-SPIN.AT).EERGISTEREN HEB IK BIJ GO-GREENER ZUID NEDERLAND 2 CYCLONE-X LATEN INBOUWEN TE WETEN 1 VOOR DE INTERCOOLER EN 1 VOOR HET INLAATSPRUITSTUK MET ALS RESULTAAT 10-20 % VERMOGENSTOENAME BIJ EEN ROETUITSTOOT DIE NIHIL IS. VERDER IS HET KOPPEL BIJ LAGE TOERENTALLEN STERK VERGROOT EN TREKT DE MOTOR PROBLEEMLOOS DOOR TOT 4500 TOEREN MET EEN EXTRA TURBO-BOOST VANAF 2900 TOEREN. KORTOM EEN GEWELDIG RIJGENOT ONDER ALLE OMSTANDIGHEDEN (HET LIJKT WEL OF IK DE NIEUWE VOLVO D5 COMMON RAIL DIESELMOTOR ONDER DE MOTORKAP HEB LIGGEN!).
HET BRANDSTOFVERBUIK IS NOG ECHTER NA 200 KM RIJDEN SLECHTS SIGNIFICANT GEDAALD DAAR IK ZEER PITTIG EN SNEL GEREDEN HEB. BIJ NOMAAL RIJDEN DENK IK DAT HET VERBUIK ZEKER GAAT DALEN.

Rick Smeets

Boven verwachting - Ford transit

Gemonteerd op een camper, met een 9 jaar oude ford transit k.m stand 11000 km op de teller. Resultaat boven verwachting. Kracht 10% beter, top snelheid 10% hoger, Brandstof (diesel) 10 % minder Schokvrij rijden in 1ste en 2de versnelling in de bergen en in de file conclusie boven verwachting.

c.c.domper