Nederland

Laag toerental - Ford Focus

Ik heb nu ongeveer een maand of 3 een Cyclone-X in mijn Ford Focus (bj.2006). In het begin was duidelijk te merken dat de auto minder brandstof verbruikte,vooral op de binnenwegen scheelde het zo een liter op 100 km. Op dit moment schommeld het verbruik nogal. Maar dat komt vooral doordat de kachel vaak aanstaat en ik op dit moment veel korte stukjes rij. De auto heeft ook inderdaad iets meer trekkracht gekregen bij laag toerental. Ik hoeft nu minder snel terug te schakelen, omdat de motor het vaak wel aan kan bij een lager toerental. Al met al denk ik dat het toch best wel wat scheelt op jaarbasis.

Arné

Aangenamer - xara picasso op lpg

Inmiddels 6 jaar in het bezit van een xara picasso op lpg. Loopt prima maar het verbruik was de eerste jaren hoog op lpg. Rond 1 op 8.5 Nog hoger wanneer er pittig gereden werd. Aanvankelijk niks aan te doen. Na een drietal jaren, 80000 km, werd er een Cyclone-X in bevestigd. Tja, toen werd het rijden toch langzaamaan steeds aangenamer. Motor loopt mooi rond. Verbruik daalde al snel en is nu rond de 1 op10. En dat rijdt dan toch lekker voor die prijs. Inmiddels op 145000 km

John Loots

Loonbedrijf - Hoger koppel, minder brandstofverbruik - machines en bedrijfsauto's

Beste Jo Creemers,

 

Ik heb je reactie gelezen van 12 januari jl. Je vergelijkt het brandstofverbruik in winterse periodes (meer wrijving in motor en versnellings bak door dikkere olie) waarschijnlijk met brandstofverbruik in de voorjaar en zomerperiode en je maakt geen gebruik van het hogere koppel dat ontstaat bij lagere toerentallen na inbouw van de originele Cyclone-X.
Als eigenaar van een loonbedrijf heb zelf diverse machines en bedrijfsauto's uitgerust met Cyclone-X naar volle tevredenheid. Hoger koppel, minder brandstofverbruik, minder roken van de motoren bij zware belasting en rustiger lopen.
Leverancier en inbouwspecialist Pierre Wijen gsm: 06-16730861 heeft de inbouw dan ook perfect uitgevoerd en begeleid.
Tot slot wil ik nog vermelden dat ik het als ondernemer logisch vindt dat de inbouwkosten van de Cyclone-X vergoed worden bij retour, zeker als het inbouwen gepaard gaat met veel tijd.
Ik weet vrijwel zeker dat je de Cyclone-X gaat missen daar het rijgenot bij verwijdering direct achteruit gaat. We hebben het zelf diverse malen uitgeprobeerd.

 

R.S.

Rick Smeets

Motor soepeler geworden ook na koude start - Xsara Picasso 1.8i

Geachte heer Ditewig,

 

Een maand geleden heb ik bij uw bedrijf (Damste Citroen Houten) een Cyclone-X laten plaatsen in mijn Xara Picasso 1.8i. Volgens afspraak zou ik iets laten horen.

 

In de eerste plaats wil ik Citroen Dammste complimenteren met de goede service. Wij zijn prima ontvangen, stipt op tijd geholpen en ik kreeg de indruk dat uw monteur ook echt verstand van Citroens heeft. Een verademing met de officiele dealer - het Motorhuis - waar men zich hier in Kennemerland mee moet behelpen.

 

Wat de Cyclone -Xbetreft valt mij het meest op dat de motor soepeler is geworden. Vooral het rustiger gedrag bij lagere toeren met meer trekkracht zelfs in de 5e versnelling. Opvallend zijn ook de verbeterde eerste kilometers na de koude start, de motor loopt rustiger en naar mijn gevoel met minder rijk mengsel door de choke.

 

Het gemiddeld verbruik is 8,5/100 km. Gezien de koude periode niet slecht.

 

Ik ben tevreden en ben benieuw of ik ook profijt zal hebben bij het trekken van de caravan (max. 1000 kg.) metname het wegrijden.

 

Voor u weer een tevreden klant.

 

SJ.Kuperus

Sj.Kuperus

Bezineverbruik gereduceerd met 10 tot 15% - Ford Mondeo - 2L benzine

Ik heb sinds vorig jaar januari een nieuwe Ford Mondeo 2L benzine. Volgens de fabrieksopgave heeft deze auto een verbruik van 1 op 16 bij een gemiddelde snelheid van 100km per uur. In de praktijk bleek echter dat ik bij dezelfde snelheid een verbruik had van 1 op 11.

Vorig jaar vlak voor de zomervakantie heb ik een Cyclone-X laten inbouwen aangezien we met de caravan naar Zuid-Frankrijk gingen. Wat bleek, de eerste klap was een daalder waard. Het bezineverbruik met de Cyclone-X werd gereduceerd met 10 tot 15%. Daarnaast had ik met de caravan veel meer trekkracht en is de auto merkbaar rustiger gaan lopen.

Na 8 maanden dat ik de Cyclone-X ingebouwd heb gekregen kan ik alleen maar zeggen dat deze zijn geld meer dan waard is. Als je uitgaat van een besparing van 10% op 20000km (per jaar), heb ik de Cyclone-X binnen 1 jaar terugverdiend.

 

Met vriendelijke groet,

 

Rob Mulder

Rob Mulder

Direct verschil - Mitsubishi Colt 1.5 DI-D

13-03-2010. Vandaag de Cyclone-X laten inbouwen in mijn Mitsubishi Colt 1.5 DI-D. Aanvankelijk had ik mijn bedenkingen tegen de toepassing van de Cyclone-X. Toch was in nieuwsgierig en rijd ik nu met de Cyclone-X. Na de eerste gereden kilometers merkte ik direct het verschil. De motor loopt stiller (ook tijdens het accelereren), loopt soepeler en neemt bij een relatief laag toerental gemakkelijk op, zonder horten of stoten. Het terugschakelen naar een lagere versnelling is minder snel nodig. Merkbaar beter dan zonder de Cyclone-X. De specifieke luchtwerveling die de Cyclone-X veroorzaakt verbetert kennelijk het verbrandingsproces. Dat moet ook resultaat hebben op het brandstofverbuik. Nu is de de diesel in de Mitsubishi bijzonder zuinig. Op basis van Het Nieuwe Rijden is het verbruik zo'n 1:22/23. Ik ben benieuwd in hoeverre dat wordt verbeterd door de toepassing van de Cyclone-X. Het kan haast niet anders dat, door het verbeterde verbrandingsproces, de uitstoot van roet en koolmonoxide ook lager zal zijn. De vermindering van de stikstofoxide valt nog te betwijfelen, maar wanneer de EGR schoon is, zal de piektemperatuur kunnen dalen t.o.v. een vervuilde EGR. De vraag is dan of er in het deelastgebied een toename is van stikstofoxide. Op termijn zullen metingen worden gedaan. Maar, voorwat betreft de driveability is er onmiskenbaar een verbetering vast te stellen.

Henk Daleman

Perfecte uitleg - Nissan Qashqai - 2l benzine

Hallo Gert,

 

In mijn Nissan Qashqai 2l benzine die al voorzien was van chiptuning heb ik ook een Cyclone-X laten inbouwen. Ondanks dat de auto al voorzien was van een chip merk ik toch dat de motor al bij ca. 1200 toeren direct reageert, was eerst 1800 toeren. Ook is de motor over het hele toeren bereik stiller geworden. Wat betreft het benzine verbruik merk ik weinig verschil, maar dit komt waarschijnlijk door de chip. Ik denk doordat de motor bij laag toerental direct reageert, dit ook gunstig is bij het rijden met mijn caravan.

 

Nog bedankt voor de perfecte uitleg.

 

Evert Eikema

Evert Eikema

Dure tijden - Volvo V50

Beste Gert,

 

Het is even geleden, maar inmiddels kan ik je zeggen, dat na plaatsing van de Cyclone-X het verbruik iets van tegen bijna 10% minder is geworden. Hetzelfde percentage als hiervoor met de Volvo V50.
Precies is dat nu lastig te zeggen, omdat we kou en nu redelijk warm in korte tijd hebben gehad, waardoor het verbruik behoorlijk schommelde.
Maar de boordcomputer ging duidelijk naar betere gemiddelden bij zelfde rijstijl.
Omdat de VW FSI 2.0 liter motor al heel erg soepel loopt is daar nu nauwelijks winst te halen, hij lijkt iets sneller tussen 3000 en 4000 toeren geworden.
Maar ben al blij met de benzine verbruik daling in deze dure tijden aan de pomp.

 

Zal als dat zo ter sprake komt, reclame voor de Cyclone-X maken en nog een reactie op het forum achterlaten binnenkort.

 

Groet Jan

Jan Berendsen

bespaart brandstof - Mitsubishi Colt 1,5 DI-D

Ik rijd nu ca 2,5 maand met de Cyclone-X (in Mitsubishi Colt 1,5 DI-D) en kan zeggen dat de Cyclone-X brandstofbesparing oplevert en dan met name in het deellastgebied (ca 100 km/u). Aanvankelijk (zonder Cyclone-X, maar op basis van Het Nieuwe Rijden) lag het brandstofverbruik rond de 4,4 l/100km. Bij toepassing van de Cyclone-X in combinatie met Het Nieuwe Rijden ligt het brandstofverbruik in het deellastgebied rond de 3,2 l/100km. Op 60 km-wegen en rijdend in de zesde versnelling geeft de boordcomputer een verbruik aan van rond de 2,7 l/100km. Zonder Cyclone-X lag het verbruik op ca 3,5 l/100km. Kortom, het gebruik van de Cyclone-X in combinatie met Het Nieuwe Rijden bespaart brandstof.

Henk Daleman

Bijzonder snel - LANCIA THEMA 8.32 FERRARI

Ik ben in het bezit van een bijzondere LANCIA THEMA 8.32 FERRARI uit 1987. Deze auto is in nieuwstaat. Deze auto heeft de motor uit een FERRARI 328GTS: een V8 met 32 kleppen en een cylinderinhoud van 2900cc. Het aantal PK's is 215. De auto gaat van 0 naar 100 in 6.7 seconden. De top is ongeveer 240 km/u.
Via een kennis kwam ik in contact met Cyclone-X Nederland. Deze kennis rijdt al geruime tijd met een Cyclone-X en is daar erg tevreden over.
Dus maakte ik een afspraak om een Cyclone-X te plaatsen. Er werden er 2 geplaatst, want het is een V8 motor met 2 luchtinlaten. Toen gingen Dhr. van Veldhuizen en ik een proefrit maken. Ik voelde gelijk verschil: de motor reageert veel soepeler op het gaspedaal, oftewel het is net of de koppel flink is verbeterd.
De dag na de plaatsing startte de auto ook veel makkelijker, het leek wel of deze gelijk meer lucht kreeg!
Dus: als u een bijzondere en snelle auto heeft is een Cyclone-X een echte aanrader!

Ruud Bakker

prettigere auto - Citroen C5 - 2L benzine

Ik sprak Gert voor het eerst in de werkplaats van Ginaf Rally Power in Ederveen. Daar werd een Cyclone-X in onze serviceauto (Toyota) gebouwd, die ingezet zou worden tijdens Le Dakar 2008. De resultaten waren dusdanig dat meerdere teamleden, waaronder ik zei de gek, een Cyclone-X door Gert lieten inbouwen. Ook bij mij werkt het naar behoren. Een C5 met 2 liter benzine motor is geen scheurijzer en zeker onderin het toerengebied liet de trekkracht wat te wensen over. Na inbouw van de Cyclone-X is heteen nog prettigere auto geworden om in te rijden.

 

* Meer trekkracht bij lage toeren
* Minder snel terug hoeven schakelen
* Een nog mooier en rustiger lopende motor
* Ruim 5% minder brandstofverbruik
* Betere prestaties bij het trekken van een caravan of aanhanger

 

Probeer het zelf en je zult het verschil absoluut merken!

 

Gert, bedankt!

Bertil Ditewig

merkbaar resultaat - Quad - Ginaf Rally

Via mijn vader kwam ik achter het bestaan van de Cyclone-X, welke hem namelijk met veel genoegen in de camper heeft zitten.
Hier door ontstond het idee om een Cyclone-X in te bouwen in mijn Quad.

Het resultaat is merkbaar, maar vanwege mijn quad standaard veel toeren maakt is het kracht verschil in lage in het onderste toerengebied moeilijk merkbaar.

Ik heb op verzoek wat foto's gemaakt van de toepassing, moet alleen even kijken hoe ik deze bij mijn post komen.


Bertil Ditewig (Ginaf Rally Power)

Kevin

optimaal - Jeep Wrangler

Beste Gert,

 

Eindelijk hebben we de kans gekregen om onze Jeep Wrangler, waar we mee zouden starten in ''Le Dakar'', eens flink aan de tand te voelen. Hiervoor hebben we deelgenomen aan Heroes Legend, een classic rally to Dakar. Waar we ons het meest zorgen over baarde was de motor, maar we kunnen stellen dat deze meer dan goed heeft ge-''performed''. en mede dankzij de twee geplaatste Cyclone-Xs hebben we het optimale van de motor kunnen vragen, en heeft ons geen enkele keer in de steek gelaten.

 

Voornamelijk tijdens de zware duinetappes hebben we vollop gebruik kunnen maken van het eerder startende lage koppel, waardoor we meer dan genoeg tractie hadden en het koppel in het zand prima konden gebruiken, nogmaals onze hartelijke dank, en ik kan het niet vaak genoeg zeggen, maar het maffe ringetje werkt echt!!

 

Gert nogmaals bedankt voor je (technische) support,
Team 204 Kien motorsport.

Philip Snoeck

Voordeel - Volkswagen Caddy

Bij alle voordelen die al uitvoerig belicht zijn van de Cyclone-X willen wij nog iets toevoegen.

 

In ons bedrijf kregen wij bij een Volkswagen Caddy waarvan de k.waarde 3.2 was en daardoor voor de apk afgekeurd.Tot onze verbazing bleek na het inbouwen van de cyclone de k.waarde gezakt naar 2.00!!!. Wat later kregen we bij een Rover 600 een k.waarde van 4.00,ook hier een Cyclone-X ingebouwd en de waarde zakte naar 1.22!!!.

 

Wilt u nadere informatie of een Cyclone-X ingebouwd hebben kijk dan op onze website.



AUTOBEDRIJF GEERTS

Helemaal perfect! - Alfa Romeo 145

Hallo Gert,

 

Ik heb nou ook de Cyclone-X in mijn Alfa Romeo 145 zitten en het werkt perfect,
Het stotteren en moeilijk optrekken is gewoon helemaal weg,

Helemaal perfect!

 

Bedankt!

 

Gr, Vincent

Vincent Teunissen

Succes! - inbouwen Cyclone-X

Ik heb eerst de kat uit de boom gekeken, maar na vele positieve verhalen van collega's heb ik de Cyclone-X door jou in laten bouwen.
En ik moet zeggen het werkt

 

Succes met dit grote succes!

 

Niek Bult

Niek

verbluffend - NISSAN QX 3L v6

NISSAN QX 3L V6

 

Hoi Ron.

 

Vorige week heb jij een Cyclone-X ingebouwd in mijn Nissan Maxima met een aanvulling op mijn motorolie en het resultaat is verbluffend.
Gewoonlijk haal ik de 15L per 100 Km met mijn rijstijl. Ik ben deze rijstijl door gaan zetten en ik kom nu uit op de 11,5 L 100 Km.
Ook ben ik een klein beetje mijn best gaan doen om iets voorzichtiger op te trekken, gewoonlijk kom ik dan uit op 11 L per 100Km nu haal ik de 6,5 L /100Km.
Daarbij komt nog dat de automaat veel mooier is gaan schakelen en stationair loopt de auto NOG mooier.
Ik ben erg nieuwsgierig hoe de resultaten zullen zijn na een aantal weken
Ik ben erg blij

 

Nog bedankt

 

Herman van den Berg

Herman van den Berg

raad het ten zeerste aan - kymco agility 50

Beste Gert,

 

Sinds kort heb ik de mogelijkheid om met de scooter naar mijn werk te gaan en doe dat dan ook met veel plezier. Heb een nieuwe kymco agility 50 aangeschaft en het verbruik daarvan met mijn rijstijl is ongeveer 1:35.
Collega's van mij hadden het over de Cyclone-X, het gemakelijk inbouwen ervan, lager verbruik, betere verbranding enz enz. Dat maakte mij nieuwschierig en begon over mijn scooter, eerst werd er gelachen maar al snel kwam de niewschierigheid ook bij hun. Heb de Cyclone-X laten inbouwen om te kijken of het ook daadwerkelijk zou werken en inderdaad het werkt gewoon. Door mijn rijstijl ben ik niet echt zuiniger gaan rijden, maar wat mij het meest verbaast is dat de scooter meer power heeft; bij het optrekken, heuvel op en na het afremmen in een bocht het weer sneller in toeren terug komen.
Kortom, ik ben zeer tevreden en raad het andere scooterrijders ten zeerste aan.

Stoter H.C.

gewoon veel soepeler - camper - brandstofverbruik stuk lager

Zonder dat wij het wisten heeft mijn broer een Cyclone-X in onze auto laten monteren toen wij met de camper op vakantie waren.
Een paar weken nadat we terug waren vroeg hij of onze Renault misschien ook anders reed nu??
Toen viel het kwartje.


Mijn man had die week nogal op de auto zitten pochen onder het rijden. Tsjonge wat loopt dat autootje toch lekker! Ach, ja natuurlijk, dacht ik nog. Ik reed zelf niet, maar keek ondertussen in een half uur tijd wel 3 keer op de kilometerteller, omdat ik het gevoel had dat we met een slakkengangetje over de weg kropen. Maar nee, we reden gewoon 80 de hele tijd. Toch raar........ Ik zal het geluid van de motor wel met een bepaalde snelheid associeren, denk ik.
Nu ik zelf rij, merk ik het verschil natuurlijk veel beter. Ik kan veel eerder en gemakkelijker in een hogere versnelling rijden. Alles gaat gewoon veel soepeler. En het brandstofverbruik in een stuk lager. Hoeveel weet ik niet, mijn man let daar altijd heel goed op. Je kunt het zien op het dashboard.
Ik kan dit apparaatje iedereen aanbevelen!

Engelien

keep up your good work! - Ford Mondeo 1.8 - Ford Fiesta 1.6

Hi Gert,

 

Afgelopen maart, mijn eerste Cyclone-X door jou laten plaatsen in mijn Ford Mondeo 1.8 125pk.
Het effect was direct merkbaar, meer trekkracht in het lage toerengebied, daarnaast loopt de motor veel soepeler en veel stiller.

Vandaag 14-06-2008 mijn tweede Cyclone-X gemonteerd in het luchtfilterhuis,dit was super eenvoudig,maar was ook direct merkbaar,nog meer POWER!!!echt geweldig.
Ook de Ford Fiesta 1.6 100pk van mijn vrouw is nu (stiekem) voorzien van een Cyclone-X, ik denk dat ze binnenkort zal zeggen "wat rijdt mijn auto soepel,hij lijkt wel sneller?"

 

Binnenkort stap ik ook nog over op GreenTec plantaardige motorolie en brandstof additief om mijn auto nog soepeler en vooral schoner te laten rijden!

 

Gert, keep up your good work!

 

Grt,


Gerard Fortgens

Gerard Fortgens